电动平板车技改成功并投入使用

　　8月25日，明达线缆集团中压交联车间局放屏蔽室电动平板车技改成功并投入使用，这是该公司今年“小技改”活动中的又一新亮点。

　　局放屏蔽室是电缆成品局部放电测试专用封闭式场所。过去将电缆运来测试，都是靠人工将整盘笨重的电缆推进推出，费时费力，效率不高，并且存在一定的安全风险。今年8月初，集团生产中心副总监兼设备部长张仲奇提出并负责实施了一个“用有轨电动平板车替代人工搬运”的技改方案。

　　张仲奇为高级电气工程师，有着十多年机械非标技改创新的经验，累计设计改造完成了50多种机器及自动化设备。为了保证此次技改成功，他根据现场实际情况进行考察、测绘，按机械原理、电机智能技术和以往的经验，采取从零到整的方法分步进行机械及电气图纸的设计，从最初基准面的选定，零件部件尺寸、结构及材料特性的确定，再到装配、成型、实体装置，每设计一步都为下一步做准备，然后根据装配规范的程序逐级在AutoCAD图纸中进行装配，最后交付图纸进行加工。

加工装配中的电动平板车

　　在加工过程中，张仲奇带领项目组首先选用公司闲置、废弃的旧钢材、零部件、五金配件，并按照图纸要求逐项进行了精加工。比如，在焊接环节，机修师傅宁东生看到图纸上焊缝的标注，就考虑材料适不适合焊接、用什么方法焊接、焊缝电弧长需要多少、需要什么型号的焊条最合适、焊后需要作什么处理等。包括非标螺纹的加工等工序，他们都做到细致入微，确保装备的每个部件质量，对装备技改采取严格的检测标准。经过一周的精心努力，一台自行设计的电动平板车制作成功并投入使用，使用效果完全达到预期目的。如果将设计图纸交由设备厂家订制，大约需花费8万元，公司自行加工仅用了不足1万元，仅此一项创新就节约资金7万余元。

　　笔者在中压车间现场目睹了新亮相的电动平板车和它的运行过程。上午10时许，一辆约长2.5米、宽1.6米、高0.45米的蓝色电动平板车停放在局放室门口，只见司机师傅行吊设备将一盘十几吨重的电缆平放在电动车上，然后用摇控器启动并指挥电动车进入局放室内，停止后再用按钮操纵电缆盘旋转，使电缆头处于试压的最佳位置。整个过程仅用五六分钟。

　　集团总裁雷文康对这次技改成果大加赞赏，他要求集团上下都要向张仲奇和技改项目组学习，通过深入持久地开展“五小”活动，大力培育创新精神和精益求精的工匠精神，激发企业潜力，为公司高质量发展增加新动能。